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[其他问题] 中国首套时速600公里高速磁浮专用变压器下线

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中国首套时速600公里高速磁浮专用变压器下线

光明网  2020—06—28


时速600公里高速磁浮专用变压器整装待发。 孙劲松 摄

中新社北京6月28日电 (记者 周音)中国中铁电气化局消息,28日,中国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中国中铁电气化局保定轨道交通产业园下线装车,运往青岛四方磁浮列车试验线现场。这标志着中国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展,时速600公里高速磁浮拥有了自己的专用“心脏”。


变压器下线装车。孙劲松 摄

中国中铁电气化局表示,时速600公里的高速磁浮是国家“十三五”重点攻关研发课题——“先进轨道交通”的重点专项。其牵引供电系统采用“交—直—交”变流电力传动技术,经过“输入—整流—逆变—输出”,将35千伏工频电源转化为可变频率电源,为时速600公里磁浮列车提供可靠电能。

中国中铁电气化局工业公司负责该研发项目的总工程师柴淑颖介绍,作为高速磁浮牵引供电系统的关键设备,中铁电气化局自主研发的磁浮专用牵引变压器为一套,由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器组成。整流输入变压器是整个牵引供电系统的“首席外交官”,负责从35千伏外部电网取电,并将其降压为3千伏的交流电,起到降压、整流、隔离的作用。该产品采用了磁屏蔽技术,阻抗电压高、电流大,可以有效降低杂散损耗和涡流损耗,提高供电效率。

牵引输出变压器是驱动磁浮列车前进的“首席执行官”,具备电抗器输出和变压器输出的“双重工作模式”,可以满足列车不同时速下0-356Hz变化频率的电源要求。


柴淑颖强调,时速600公里高速磁浮牵引变压器,具有适应变频工况及变压变流牵引供电的性能特点,具备自主知识产权和国产化批量生产能力,为中国高速磁浮牵引供电系统发展提供了重要产品及重大技术支撑。(完)

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了不起
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
好消息,未来增建高速磁悬浮客运,把目前的高铁改为客货双功能运输!



蓝桥.bmp
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