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[架空线路] 跨越问题

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发表于 2019-5-12 21:42:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教下,线路中跨越高速公路按照定额只有几万元/处,但实际操作过程中无论是采用跨越架封网还是悬索封网等方式成本远大于定额费用,多出的费用如何去争取呢
上电力造价论坛,做专业电力造价人。
发表于 2019-5-13 09:01:14 | 显示全部楼层
跨高速跟铁路这块 我们这边是单算,尤其是电气化铁路,都是 总承包公司直接跟专门搭设跨越架的直接签合同,约定事项
像跨铁路里面牵扯的太多了,铁路工务 通信 车务 电务 供电  维管,配合费  保证金  ,前期的方案审批,天窗的申请手续等,配合期间还得管着他们的吃饭  住宿  车接车送,配合单的送达,220kV的单回线路  一处 我都至少按照50w算。
高速相比较铁路事能少一些,也是需要一些前期的准备 方案的报审等

点评

我们也想过这个思路,但是不知道结算时认不认,你们有成功的案例吗?算费用的时候有个问题:投标时采用清单报价,也是一个不均衡报价,他可以提跨越高速时,是你报价的问题,你可以报10万,可以报一百万,那怎么解决  详情 回复 发表于 2019-5-26 10:06
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发表于 2019-5-13 08:01:14 | 显示全部楼层
按照施工组织设计
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发表于 2019-5-13 09:32:43 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-13 12:07:55 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-13 13:11:15 | 显示全部楼层
确实话费不少的费用,了解一下。
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发表于 2019-5-14 09:18:34 | 显示全部楼层
光办手续就够麻烦
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发表于 2019-5-19 18:08:42 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-21 12:13:11 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-24 10:57:02 | 显示全部楼层
这个目前大家的处理方式太没有相同的,跨越铁路的!赞
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